Archive for September 27th, 2008:
Тест-драйв Subaru (2009)
Очень хотелось в четверг прошлый попасть на мастер класс по Final Cut от Apple но, видимо, не судьба. Попал на тест-драйв автомобилей Subaru 2009-го модельного года.
Очень приятный тест-драйв. Прокатиться можно было на Outback, Legacy, Imreza. Причём Impreza была в двух исполнениях “простая” и “спортивная” - красный цвет, спортивные сидения.
Все четыре автомобиля оборудованы адаптивной автоматической коробкой и 2.0-ми моторами (только в outback 2.5 если я не путаю, конечно).
Поскольку машинки были новые, необъезженные, то и коробка была обучена спокойному, нереактивному поведению. Т.е. притормаживала вмеру сил.
Тем не менее это не помешало красной импрезе вдавить меня в кресло при кик-дауне. До 80 км/час (больше я не разгонялся особо - просили не гасить) разгоняется машинка очень резво. При этом и тормоза работают эффективно. Из отмеченного участка для торможения “80”-“0” - хватало половины пути. Визуально я прикидывал, но специально не замерял - около 15 метров. При том что я, похоже, не сильно давил педаль газа, ибо из 5 поездок, АБС сработала только один раз.
Подвеска у легаси мне показалась жестковатой. Новая импреза гораздо мягче, чем легаси. Кстати, если вы обратили внимание на фотографии, новая импреза выполнена седаном, не хетчбеком.
Outback, безусловно, мягче всех, но он и стоит как маленький самолётик 
Полноприводные машинки отлично себя показали как на “змейке” так и на упражнении “переставка”. Про торможение я уже писал. Из развлечений ещё были символические лежащие полицейские. Могу лишь отметить, что моя древняя BMW проходила подобные препятствия гораздо мягче.
Машина приятная, спортивная (хотя движки не турбированные, это не STI/WRX). Назвать семейной машинкой, я бы, пожалуй, не рискнул. Но может быть, может быть.
Я остался доволен, надеюсь в ближайшее время смогу взять на более подробный тест-драйв эти машинки
Subscribe to the comments for this post